減小不銹鋼日本SMC氣缸活塞桿的形位誤差你有什么辦法
因為不銹鋼日本SMC氣缸活塞桿導(dǎo)套之間的配合遇到了沖裁從而直接影響了不銹鋼活塞桿導(dǎo)套的加工要求，由于不銹鋼活塞桿導(dǎo)套的形位公差有著非常嚴(yán)格的要求，因此配合的空隙不可以選擇大的，這樣很容易給制造模具帶來一定的困難，那么樣才能夠解決這一難題呢，我們可以從這兩方面出發(fā)來考慮：

　　1.通過改變不銹鋼活塞桿導(dǎo)套的固定方案，比較普遍的方法就是將導(dǎo)套改變設(shè)計成法蘭的形狀，在進(jìn)行裝配的時候調(diào)整沖裁間隙，之后再使用螺釘將導(dǎo)柱導(dǎo)套逐一固定。
　　2.將不銹鋼活塞桿導(dǎo)套的安裝孔使用配鏜方法重新進(jìn)行加工，這樣的目的是為了減少兩孔之間距離誤差。

1、將精密日本SMC氣缸活塞桿的部位清洗干凈，然后用濕泥巴將拉痕四周圍住。
　　2、選用直徑2.5mm的焊條，將電焊機(jī)電流調(diào)120A，采取直線運(yùn)條法平穩(wěn)施焊。
　　3、全部焊完之后，將泥巴與熔渣干凈，用粗銼沿活塞桿圓周進(jìn)行進(jìn)行修銼并留0.1-0.2mm的加工余量。
　　4、將一個外徑185mm、內(nèi)徑125mm、長150mm的圓筒當(dāng)靠模（活塞桿外徑125mm），沿軸線鋸開，一個為粗模，另一個為精模。

　　5、在精密日本SMC氣缸活塞桿粗模內(nèi)壁涂上一層薄薄的紅印油，接著將粗模緊靠在精密活塞桿待修部位上沿軸線往復(fù)磨合幾，然后用細(xì)銼將活塞桿上較重的紅印銼掉。如此反復(fù)修銼，Z后留0.04-0.07mm的加工余量。
　　6、再用320目的砂條蘸煤油配合精模將活塞桿修磨規(guī)定尺寸[1] 。
　　7、Z后用砂布背面蘸煤油進(jìn)行手工拋光。經(jīng)測量，Z大誤差僅為0.03mm。
　　該精密活塞桿修復(fù)后，經(jīng)過一年半的使用，變幅液壓缸始終沒有出現(xiàn)過外漏現(xiàn)象，同時光滑、無銹斑。