FESTO氣缸出現(xiàn)的問題與解決方法處理方案如下
    FESTO氣缸因為外表層留有外表剩余壓應(yīng)力，有助于外表細(xì)小裂紋的關(guān)閉，阻止侵蝕作用的拓展。然后進(jìn)步外表抗腐蝕才能，并能推遲疲憊裂紋的發(fā)生或擴(kuò)展，因而進(jìn)步氣缸管疲憊強(qiáng)度。通過滾壓成型，滾壓外表構(gòu)成一層冷作硬化層，減少了磨削副觸摸外表的彈性和塑性變形，然后進(jìn)步了氣缸管內(nèi)壁的耐磨性，一起避免了因磨削導(dǎo)致的燒傷。滾壓后，外表粗糙度值的減小，可進(jìn)步合作性質(zhì)。
    FESTO氣缸是一種無切屑加工，在常溫下使用金屬的塑性變形，使工件外表的微觀不平度輾平然后到達(dá)改動表層結(jié)構(gòu)、機(jī)械特性、形狀和尺度的意圖。因此這種辦法可一起到達(dá)光整加工及強(qiáng)化兩種意圖，是磨削無法做到的。
    FESTO氣缸不管用何種加工辦法加工，在零件外表總會留下微細(xì)的凸凹不平的刀痕，呈現(xiàn)交織起伏的峰谷表象。
    FESTO氣缸是一種壓力光整加工，是使用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特色，使用滾壓東西對工件外表施加必定的壓力，使工件表層金屬發(fā)生塑性活動，填入到初始?xì)埩舻牡桶疾ü戎?，而到達(dá)工件外表粗糙值下降。因為被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層安排冷硬化和晶粒變細(xì)，構(gòu)成細(xì)密的纖維狀，并構(gòu)成剩余應(yīng)力層，硬度和強(qiáng)度進(jìn)步，然后改進(jìn)了工件外表的耐磨性、耐蝕性和合作性。滾壓是一種無切削的塑性加工辦法。
    FESTO氣缸的：
    1、進(jìn)步外表粗糙度，粗糙度基本能到達(dá)Ra≤0.08?m左右。
    2、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm。
    3、進(jìn)步外表硬度，使受力變形消除，硬度進(jìn)步HV≥4°
    4、加工后有剩余應(yīng)力層,進(jìn)步疲憊強(qiáng)度進(jìn)步30%。
    5、進(jìn)步合作，減少磨損，延長零件使用壽命，但零件的加工費用反而下降。
    1.FESTO氣缸呈現(xiàn)內(nèi)、外走漏，通常是因活塞桿安裝偏疼，光滑油供給缺乏，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕形成的。所以，當(dāng)氣缸呈現(xiàn)內(nèi)、外走漏時，應(yīng)從頭調(diào)整活塞桿的基地，以確保活塞桿與缸筒的同軸度；須常常查看油霧器作業(yè)是不是牢靠，以確保履行元件光滑杰出；當(dāng)密封圈和密封環(huán)呈現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時替換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時鏟除；活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。
    2.FESTO氣缸的輸出力缺乏和動作不平穩(wěn)，通常是因活塞或活塞桿被卡住、光滑不良、供氣量缺乏，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)緣由形成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的基地；查看油霧器的作業(yè)是不是牢靠；供氣管路是不是被阻塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時鏟除。
    3.FESTO氣缸的緩沖作用不良，通常是因緩沖密封圈磨損或調(diào)理螺釘損壞所致。此刻，應(yīng)替換密封圈和調(diào)理螺釘。
    4.FESTO氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，通常是因活塞桿安裝偏疼或緩沖組織不起作用而形成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的基地方位；替換緩沖密封圈或調(diào)理螺釘。