銷售FESTO費斯托膜片式夾緊氣缸

產(chǎn)品型號： EV-10/30-3

所屬分類：FESTO氣缸

更新時間：2025-03-03

簡要描述：銷售FESTO費斯托膜片式夾緊氣缸
膜片式夾緊氣缸為膜片式驅動器，其結構極為扁平，且完成夾緊任務所需的行程短。鑒于這些特殊性能，膜片式夾緊氣缸在其他夾緊氣缸應用受限的場合有著諸多應用可能，如用于狹窄空隙內(nèi)。 其夾緊力高可達 1640 N。還可以很地彌補不平整和尺寸有偏差方面的不足。

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銷售FESTO費斯托膜片式夾緊氣缸

功能簡介:

使行程緊靠擋塊。壓力室配有膜片。

緊湊型帶膜片的無活塞桿氣缸

單作用，具有復位功能

平面型結構形式

經(jīng)過嚴密密封

作為附件的壓板和腳架安裝件

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕造成的。所以，當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應重新調(diào)整活塞桿的中心，以活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否，以執(zhí)行元件潤滑良;當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應及時;活塞桿上有傷痕時，應換新。

氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)原因造成的。對此，應調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應及時。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

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